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BlueOval的V8内燃机“没有终结”，并将不断发展以确保野马保留标志性特征福特野马V8王朝并未消亡——至少还没有消亡。

有报道称新一代福特野马的5.0升V8发动机将标志着著名的V8血统的终结，这似乎还为时过早，福特高管对提前退休的建议泼了一盆冷水。

福特高性能赛车运动全球总监马克·拉什布鲁克(MarkRushbrook)在开发高性能福特汽车及其赛车和道路应用发动机方面发挥着不可或缺的作用，他表示：“我们尚未确定[V8]的结局。”

他同意排放法规将使内燃机未来的开发和销售面临更大的挑战，但他没有给出V8发动机的终止日期。

“老实说谁知道法规，但只要我们可以，我们就会[为野马制造V8发动机]。”

升级后的5.0升CoyoteV8为刚刚推出的第七代野马提供动力，该车将于2024年初抵达澳大利亚，在顶级规格的黑马装饰中可输出炫酷的500马力或373千瓦。

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新款第七代野马的首席车辆集成工程师TimSmith表示，轰鸣的V8发动机是车辆个性的核心。但他不愿透露其5.0升V8发动机将如何发展以使其符合二氧化碳排放法规。

“V8是如此具有标志性。我们总是在测试一切——不同的东西，”这位福特工程师说道，并回避了有关该公司是否可以引入涡轮增压器、混合动力模块或保留在陈列室中的较小容量的问题。

“监管将变得越来越严格，我们将继续努力跟上这些步伐。

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