日前，起亚汽车公布了最新业绩报告。数据显示，其今年第二季度的销售额约为26.2万亿韩元，同比增长20.0%，净利润约为2.8万亿韩元（约合人民币157.6亿元），同比增长49.8%。

值得一提的是，起亚汽车当期的营业利润率达到了13%。作为对比，特斯拉同期营业利润率降至9.6%。起亚汽车方面表示，这一业绩的取得归功于销量的保持、供应的扩大、销售的增加，以及收益结构的持续改善等因素的综合影响。

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在华陷入了瓶颈期

尽管在全球范围内有着亮眼业绩，但起亚汽车在中国市场的表现却陷入了瓶颈期。为了尽快恢复在中国市场的地位，起亚汽车正在加快电动化转型。

“中国电动汽车市场走在世界前列，但竞争也相当激烈，起亚将在中国市场发力电动化，到2027年在中国推出6款纯电车型，并在渠道与营销上不断升级，全面提升用户体验。”近日，起亚中国市场部部长胡慧敏在接受《每日经济新闻》记者采访时又一次强调了起亚汽车转型的决心。

早在今年3月，起亚汽车在新能源战略发布会上就公布了中国市场的电动化布局，并提出到2030年，起亚汽车将实现EV车型年销量18万辆的目标。

在公布了电动化转型的时间表之后，起亚汽车近几个月都在加快向中国市场导入产品。目前，进口的全新电动车EV6 GT已经在部分起亚汽车展厅开始展示，并开启限量1000辆的预订。针对中国市场研发的EV5计划在11月上市销售。2024年，起亚汽车还将推出可实现L3级自动驾驶技术的旗舰电动SUV EV9，不过该车型将以国产或是进口形式在国内销售目前还在商议中。按照起亚汽车规划，从今年起，其每年将推出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电动汽车。

随着新产品的落地，起亚汽车亟需补齐的还有渠道层面的短板。

对此，起亚汽车表示将与森那美、锦龙、通立、百得利和鑫汉马等经销商集团就电动车渠道的拓展展开合作。此外，起亚汽车将在未来3年对现有的4S店依据全球SI 2.0标准进行升级。比如，近日升级开业的“济南新贵起亚SI2.0旗舰店”就是起亚SI 2.0标准全新展厅的样板之一。值得一提的是，这家区域经销商的开业典礼之上，起亚中国总经理金京鉉、起亚中国销售本部本部长郑德都前来为之站台。

“今年是起亚在中国品牌转型的关键之年，济南新贵专营店便是起亚品牌转型发展的成功典型。起亚专营店全新的SI展厅形象，与起亚中国未来发展方向是相一致的。我们将通过为客户提供全新的客户体验，来实现事业转型。”金京鉉提到了渠道焕新对起亚汽车接下来发展的重要性。

根据起亚汽车披露的数据，起亚汽车在济南地区的市占率约为1.67%，高于全国平均水平。济南新贵董事长李振东向记者透露，山东是起亚汽车的重点市场，同品牌置换率在今年上半年已经做到14.5%，这或将在电动化转型中给予起亚汽车更多助力。

正进行电动化转型

“起亚正在做电动化的转型，我们希望自己的渠道能够跟上节奏。济南新贵是起亚经销商转型的成功典范，它与其他的济南经销商一起为起亚的电动化转型打下了一个非常好的基础。”胡慧敏说。

此外，起亚汽车也在效仿造车新势力的做法布局City Store（城市体验店）。但值得一提的是，起亚汽车的城市体验店由经销商经营，同时起亚汽车会给予支持。

“因此，起亚的城市体验店并没有打破经销商的体系，是帮助经销商和品牌增加曝光、展示、销售和服务的一个渠道。所以起亚未来的渠道策略还是会以经销商为主，他们和起亚合作多年了，非常愿意销售起亚的纯电车型。如果自己建店自营会是一个庞大的体系工程，目前来讲，起亚还没有这方面的计划。”胡慧敏说。

渠道升级之外，起亚汽车为了更快在电动化领域有所作为也在电动车补能方面动作频频。今年8月，起亚汽车与壳牌（Shell）合作的首座超高速充电站将正式开业，未来起亚汽车称还将扩大超充站的网格布局，超充站能够提供800V的超充服务。

各个层面的布局释放出起亚汽车在中国市场新能源战略逐步落地的信号，起亚汽车的努力能否帮助其恢复在中国市场的地位暂未可知。随着今年两款电动产品的导入，起亚汽车在中国市场终端表现或将成为其转型成功与否的关键。

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